对于在液压缸内运行的活塞及活塞杆,落锤冲击试验机,耐磨环具有准确导向的作用,并可以吸收径向力。
液压夹持的油缸采用研磨方式加工,试验机,活塞表面采用电镀工艺实现无锈蚀,油缸密封利用油缸与活塞之间的格莱圈(Glyd Ring)和斯特封(Step seal)同轴聚四氟乙烯支撑环以及活塞杆与油缸头之间的齿形滑环式组合密封圈。
对于在液压缸内运行的活塞及活塞杆,耐磨环具有准确导向的作用,并可以吸收径向力。
双伺服减速技术是我公司成熟的技术,用实物照片进行详细说明
试验机的动力系统采用双伺服电机系统驱动,通过同步齿形带传动系统,经过两套精密行星减速器系统,试验机,驱动加载部分进行试验。
伺服电机采用大功率11千瓦,日本安川伺服驱动系统。伺服电机输出轴直接连接同步带轮,智能落锤冲击试验机,经过一级同步带减速传动,同时连接到两套精密行星减速器系统的输入轴上,两套减速器的输出轴经过联轴器及花键轴连接到滚珠丝杠的轴端,从而实现伺服驱动。
整个动力及传动系统,输出转矩平稳,实现滚珠丝杠同步传输,噪声低,运转平滑。
1.试验力峰值: 100kN
2.测力范围: 4—(试验力测量全程不分档)
3.精度等级: 1级
4.试验速度: 0.01—300mm/min,无级调速
5.测力分辨率: 0.01%
6.速度精度: ±0.5%
7.负荷测量精度: ±0.5%
8.位移测量精度: ±0.5%
9.变形测量精度: ±0.5%
10有效空间: 拉伸10m
11.主机尺寸: 11000×600×1100mm
12.电源: 380V、50Hz、5KW
13.重量: 3000kg